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事实就是这样,你想要赚得多,又想吃独食——那是不可能的。放开条件的合作,利益互相影响后,帮手们才会上心。欧美的车企,恰好抓住这个用来讨价还价的机会,商人的狡诈尽显。
但为了压住丰田的势头,让“计划”顺利发展下去,很值得。对手弱,也不能忽视,否则等它成气候,集团的损失更大。当然盟友耍滑头,也不代表孟谦要被动接招,泰格说的,挖坑等人跳。
史蒂夫罗森斯坦提了几点:“我对整个集团的财务状况、盈利能力进行过预估,等第二轮大融资结束后,就可以利用富国能源的盈利来支撑后续发展,良性循环到公司上市为止。”
“而在第二轮融资里,尽量吸引更多的车企和对政治有影响的集团,人都有掌控心理,只有它们参与其中,才会对新能源产业更用心;至于集团的持股方式,最佳的点在60%左右。
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